Russian Railway Simulator (RRS)

Хы, классно! Двухэтажный ГСК, мне чем-то напомнил мою "линию детства": Мытищи - Фрязево, в районе станции Болшево. Там много таких.

Они там не сколько двухэтажные, сколько на высоком фундаменте стоят

Обновлённая станция Пискарёвка готова на 70%!

Вид на платформу в сторону Кушелевки:



Горловина сторону Ржевки:



Налево ушли пути в сторону Ручьев, который вам знаком по маршруту Санкт-Петербург Финляндский - Кузнечное. Мы же в свою очередь чешем прямо:

Вид со стороны Ржевки:

Участок Бернгардовка -- Всеволожская:





Платформа Всеволожская. Здесь частично готово окружение, но не смоделены оригинальные постройки





Входной станции Мельничный Ручей:


Так как маршрут строится по видео 2018 года, решил сделать переезд на станции. В реале же на месте переезда в 2020 годы был открыт путепровод


Вид в обратную сторону: здесь слева видно подъездной путь на разгрузочную эстакаду, на которой перегружают уголь из полувагонов в автомобили. Другого вида грузовой работы на станции не производится.



Вид на пассажирские платформы после кривой: в середине есть боковой путь для оборота электропоездов, так как для некоторых электропоездов станция Мельничный Ручей является конечной.

Применил по Мельничному Ручью консольный светофор на главном пути на практике! Выглядит замечательно


Да, я знаю, что тупик должен кончаться не там, пришлось его удлиннить, иначе либо не заедем на него в сценариях, либо 8 вагонов не влезут

И так, время показать отчёт по работе

Полностью готово окружение по Всеволожской:




Тоже самое готово по станции Мельничный ручей:



Теперь о главном: так как мне не терпелось прокатиться на ПАБ и посмотреть консольный светофор в действии, маршрут был продлён до станции Кирпичный Завод! Это всего один перегон, длинной 6 км, но там уже можно разгуляться по полной на однопутке с ПАБ несмотря на то, что по Кирпичному Заводу оборачивается одна пара электропоездов в сутки и то по рабочим дням

Выходные стрелки станции Мельничный Ручей: здесь двухпутка расходится на две однопутных ветки в сторону Ладожского озера и Невской Дубровки:



Входной светофор со стороны Кирпичного Завода и переезд перед ним:


Болото на перегоне (по сравнению с озёрами под Приозерском -- лужа):

...Продолжаем показывать картинки:

Предвходной светофор станции Кирпичный Завод. На заднем фоне видна платформа Щеглово:


Платоформа Щеглово, здесь ещё предстоит смоделить навес и кассы:


Переезд:




Станция Кирпичный Завод на сегодняшний день -- здесь ещё нет оригинальных объектов:

Так же благодаря помощи в моделировании Александра Мищенко начал снабжать маршрут оригинальной конташкой:

Толоько хотел спросить на счет конташки. Последние скрины на все вопросы ответили. Красота, и на много приятнее с такой конташкой. Молоток!

Настало время показать наработки! Правда, было лень пилить много скриншотов с описанием, поэтому оформлю пост как всегда.

Чётная горловина станции Кирпичный Завод:


Платформа Радченко:


Токораздел:

Мост через речку Чёрная:


Болото перед Дунаем:


Платформа Дунай -- до 2001 года здесь была станция. Позже станцию закрыли, пути разобрали.
По Дунаю еще не смоделено окружение!



За переездом:


Платформа 19 километр: здесь вмещается только 7 вагонов электропоезда!



Платформа 21 километр: