Сергач-Канаш

[Emmett Doc Brown]

Ну если нужно, то буду планировать!

[КешаПуш]

...там огрызок депо в конце, из него бы выезд сделать под поезда, меняющие локомотив по Канашу.

Тех поездов две с половиной штуки))) Я не против развития и доработки станции, но вот работоспособность деповских путей на данном маршруте, как по мне, абсолютно не критична)

[IZ387]

...там огрызок депо в конце, из него бы выезд сделать под поезда, меняющие локомотив по Канашу.

Тех поездов две с половиной штуки))) Я не против развития и доработки станции, но вот работоспособность деповских путей на данном маршруте, как по мне, абсолютно не критична)

Ну я пытался уже делать на самом деле. Даже те огрызки вполне работоспособны.

[dimchik198]

Само это направление супер, давно ждал! Большое спасибо автору за труды, скоро обкатаю.
Ещё бы Канаш - Казань.

Тех поездов две с половиной штуки)))

И то те на Казань едут, а не на Вековку))

[IZ387]

Само это направление супер, давно ждал! Большое спасибо автору за труды, скоро обкатаю.
Ещё бы Канаш - Казань.

Тех поездов две с половиной штуки)))

И то те на Казань едут, а не на Вековку))

Поезда Чебоксары - Москва меняют локомотив в Канаше. Как раз занялся на днях сценарием одного из них.

[КешаПуш]

Ещё бы Канаш - Казань.

Это хорошо, но в условиях ЗДС корректно, без однопутных вставок, реализовать расхождение путей между Тюрлемой и Свияжском(местами достигающее 2.5 км), вряд ли получится. Дико прошу прощения за оффтоп. Но из всех "восточных" направлений, круто было бы реализовать участок Чита-2 - Карымская. Сто километров красоты, которые из-за особенностей движения по Заб.Ж.Д можно как пролететь за два часа, так и проползти часов за пять, попутно любуясь в кривых хвостами впереди идущих и мордами позади стоящих поездов + кручинское антенное поле + возможность "выгулять" Ермаки с ВЛ85, словом, маршрутостроители - присмотритесь!

Поезда Чебоксары - Москва меняют локомотив в Канаше. Как раз занялся на днях сценарием одного из них.

Я так и догадался, что Вы 53-й или 71-й хотите реализовать, я сам было дело начал варганить сценарий одного из них, а потом прикинул: минут 20-30 на приёмку+10 на манёвры + 20-30 на полную пробу + без малого семь часов до Вековки + минут 10 на пусть бредовые, но манёвры по Вековке... Я конечно люблю ЗДС, но задница у меня не казённая, потому и решил обходиться поездами с обычной сменой бригады - быстренько "пшикнул" сокращенку и погнал)

[IZ387]

Ещё бы Канаш - Казань.

Это хорошо, но в условиях ЗДС корректно, без однопутных вставок, реализовать расхождение путей между Тюрлемой и Свияжском(местами достигающее 2.5 км), вряд ли получится. Дико прошу прощения за оффтоп. Но из всех "восточных" направлений, круто было бы реализовать участок Чита-2 - Карымская. Сто километров красоты, которые из-за особенностей движения по Заб.Ж.Д можно как пролететь за два часа, так и проползти часов за пять, попутно любуясь в кривых хвостами впереди идущих и мордами позади стоящих поездов + кручинское антенное поле + возможность "выгулять" Ермаки с ВЛ85, словом, маршрутостроители - присмотритесь!

Была у меня мысль о маршруте Юдино - Агрыз - Ижевск, даже материал собрал мало-мальски, но там не совсем понятно, строить через Восстание или через Казань, так же расхождения путей приличные выходят по Агрызу, тоже однопутные вставки городить пришлось бы.

[Михаил Перфомер]

быстренько "пшикнул" сокращенку и погнал)

В корне неправильный подход! Имея фактически единственную игру с реальной физикой, реальными маршрутами, локомотивы с неисправностями, и, что мне больше всего нравится - крича: Мы хотим графику! Новые колодки, вагоны и конташку -- получайте реальный эффект погружения, и при этом вам....
.
.
Времени на игру мало!


Домашние дела... Интересно, реальные машинисты тоже на работе жмут кнопку "сохранить" и "перемотать время"? По моему нет, их так же ждут дома непокормленные рыбки, недопитое пиво и несношённая жена


Если у нас в игре есть все параметры из первого абзаца, то почему бы не добавить к этому сюжет с реальной работой железной дороги, пускай и на 8 часов? Или у нас в жизни машинисты работают по два часа?

Нет, если вы хотите за 15 минут посмотреть как катаются паровозики -- это вам в тренц

Ещё бы Канаш - Казань.

без однопутных вставок, реализовать расхождение путей между Тюрлемой и Свияжском(местами достигающее 2.5 км), вряд ли получится.

Ну как сказать... Этот вопрос останавливает ОЧЕНЬ много маршрутостроителей, хоть он и решаем так же ОЧЕНЬ банально...

Никто не запрещает развести пути не на два километра, а, например на 300-500 метров. По большей части же у нас на таком расхождение будет лес между путей, так а какая нам разнца, будет у нас второй путь за этим лесом в двух километрах или за триста метров. Да, придётся пожертвовать радиусом некоторых кривых, уменьшив его с 750 до 1000-2000 метров, но это не так критично. В пример можно взять маршрут Вязьма -- Орша или Тула -- Елец.

Кстати, по такой же схеме никто не запрещает реализовать оба пути по Сухиничам и Конотопу уж точно

[Serega1]

Ну кстати согласен, с этим, с грузовыми сценами и временем на пробу тормозов, очень скомкано все.
Но сценаристов тут тоже можно понять, обкатывать на тест каждый раз по 8 часов, времени не всегда найдёшь.

[zaq0332111]

Где можно найти sm2m?у меня белые модели