Russian Railway Simulator (RRS)

Пассажирских пока хватает. Вот грузовиков надо бы, все жду не дождусь когда Рома за 80ку возьмётся.

Ромыч РЖДУЗ писал(а): ↑

10 ноя 2022, 20:37

Всё планируется. Но когда это будет, не известно.

Ничего страшного – будет же ж. А будет качественно и красиво

Я напоминаю всем, что у нас здесь обсуждается ЧС8, а не создания чего-то другого.

Продолжаю доводить пневмопанель:


Добавил электромагнитные вентили, трубки схемы питания воздухом реле ЭДТ, краник 1019 (который перекрывает воздух к реле) и некоторую арматуру. Здесь всё сделано примерно, не очень точно, в рамках разумного. Делать точно, не имеет принципиального смысла, так как ничего не анимировано. Можно лишь показать условно.

Установил вспомогательный компрессор!

Так же решил чутка доделать санузел, труба спуска воды с краником:

Доделал трансформатор: установил провода к измерительным трансформаторам отпаек собственных нужд, а так же установил две штуки, внизу, под выводами тяговых шин к ВУ:

Машинное постепенно доукомплектовывается!
В качестве наглядного пособия, установил ключ для выключения разъединителей токоприёмника и крышевой шины секции №1. А так же, положил заземляющую штангу (которой как правило, должны оборудоваться электровозы).
Отсутствие ключа на его месте, не позволит включить ГВ, так как его наличие, контролируется контактом слева.

Доделал дверь перехода в секцию, установил решётку, сделал контакт сигнализации и добавил винты верхнего крепления клемного ящика (справа):

Так что скоро, я думаю, выпущу версию 1.1 наших четырёх перекрасок!

Ромыч РЖДУЗ писал(а): ↑

19 ноя 2022, 16:38

Так что скоро, я думаю, выпущу версию 1.1 наших четырёх перекрасок!

Роман, большое спасибо за столь прекрасную новость. Разрешите поинтересоваться, когда примерно ожидается релиз?

Создаём серию 81Е1!
Решил начать с перекраски ЧС8-006. Довольно старые текстуры от MSTS (создавал я тогда такую перекраску), но сама гамма цветов и схема мне нравится.
Автор оригинального фотоматериала мне неизвестен...

Самое интересное. Чем отличается Е1 от Е2? Вы не поверите, но таки да, различия есть и не только в электрических схемах!
1) Несколько иная конструкция ТРП на тележках данной серии: соединительная траверса (балансир) расположена не на тормозных рычагах, а на кронштейне, который подвешивает всю систему. Это характерно для тележек ЧС6, ЧС7 (до серии Е7) и ЧС8 до серии Е2.

2) Траверсы поперечной связи вторичной подвески и коромысла (где сидит шар и шкворень), до серии Е2, жёстко крепились к пружинным "тарелкам" и не имели свободного хода, при прогибе подвески. На ЧС7, так же характерно до Е6 или Е7 серии.
Так же, сделал предохранительную скобу, которая виднеется в центре, ближе к шкворневой коробке.

Подробнее с фото:

Электрика на крыше.
Красным, отмечены места, где на Е1, были установлены дополнительные изоляторы и по другому расположены около разрядника. На Е2, лишние изоляторы убрали.

Переделал межсекционные концевые рукава, теперь они смотрятся куда более лучше!

З.Ы. Думаю что данная восьмёрка будет с проволочным обогревом лобовых стёкол в кабине, как это было с оригинальной заводской поставкой.

Кабина.
Сделал более новую модель "стеклоблока" на проволочном обогреве. Установил два стекла внутрь, хотя не знаю, насколько это нужно, так как не особо заметно. Лишь ухудшается видимость через полупрозрачную альфу.
Многие пользователи моих ЧС7, уже знакомы с данной моделью по 131 и 149 машинам. Но здесь она уже улучшена!

Пульт сделан на базе 077-й, с некоторым изменением цвета и панели указателя ступеней.

Друзья! В связи с пропаданием напряжения в сети и отключением компьютера, кузовной файл перекраски "kuzov.bmp" был запорот. Восстановить его не из чего, придётся делать полностью с нуля. Поэтому данная перекраска, пока что откладывается и на НГ не будет выпущена...
Вероятнее всего, смогу выложить лишь 4 прежних, обновлённых версии наших моделей.

Пренеприятно, но всё же не смертельно. Будем ждать. Точно знаем, что получится отличная работа.

С наступающим!